しんたの読書ノート

読書大好きなしんたが、読んだ本の感想を自由気ままにまとめたブログです。

『サピエンス全史 上』素晴らしい本に出会えました!

こんにちは、しんたです。

一昨日お花見から帰ってきてからというもの、とにかくクシャミ、鼻水が止まらず、完全に花粉にやられています。

 

どうやら今はスギもヒノキも来ているようですね。

ダルいし眠いしでつらいですが、そんな中、今日も読んでいるのが『サピエンス全史』。

そろそろ読み終わりますが、とにかくいい本なので紹介します!

 

サピエンス全史(上)文明の構造と人類の幸福

サピエンス全史(上)文明の構造と人類の幸福

 

 

普段教養本はあまり読まないしんたですが、ここまで飽きさせず、興味を持ったまま読み進められた教養本は、この本が初めてです。

 

単なる教養としての知識を得たことにとどまらず、

どういうところに興味を持って今後生きていくべきなのか

今までの歴史から、今後こういうことが起こるのではないか

といった、様々な目線を持つきっかけを持たせてくれました。

 

本の中に出てくる貨幣の登場の部分なんかは、今まさに仮想通貨が流行っているので、現代でもすぐに応用が効きそうです。

なんなら現代人が、実は何万年も前のローマ人と同じことをやっているのは、非常に興味深い。

 

教養本と聞くと、なにやらとても難しく書かれていて、とても読む気になれないイメージがしますが、この本はなるべく平易に書かれているので、そこまで頭を使わずに流し読みするだけでも十分楽しめます。

持ち株全銘柄上昇!

f:id:poco89:20180824212429j:plain

こんばんは、しんたです。

今日からいよいよ新年度が始まりました。

ということで、わが社にも新入社員が入ってきました。自分ももう社会人6年目。

まだまだできないことがたくさんあります。毎日が勉強です。

 

さて、先月は通常のお給料に加え、少額ですがボーナスが出ました。

なので、ボーナスを全額投入し、新たに2銘柄追加購入しました。

合計以下の3銘柄を保有中です。

 

  

 

日本冶金とはかれこれ2か月弱のお付き合いになります。

2月の決算で非常に良い業績を発表したので、翌日に購入したのですが、そこから下がるわ下がるわ。

掲示板などを読んでいると、どうやら某大手N村証券が頑張って上値を抑えているようです。

日本冶金工業チャート

f:id:poco89:20190401231459p:plain

チャートを見てみると一目瞭然。何回も260円越えを目指していますが、そのたびに激しく押さえつけられているのです。

ただ少しずつトレンドは変化してきています。

なんとか個人投資家の逆襲を食らわせたい!

 

学情は同じく業績好調に加え、配当利回りが約3%あるのが魅力で買いました。

信用売り残もかなり残っているので、どこかで買い戻しの上昇が無いか期待しています。

 

ヒューリックも大体同じ理由です。好業績、配当利回りの高さ、連続増配も魅力です。

チャートもきれいな上昇トレンドを描いているので、このまま続くところまで行ってほしいです。

↓ヒューリックチャート

f:id:poco89:20190401232253p:plain

 

これからはしばらく、割安成長株投資を心がけていきます。

おおさか東線乗車レポート

f:id:poco89:20190323135036j:image

こんにちは、しんたです。

今日は休みなので、大阪に新しく開通したおおさか東線に乗車してきました。

 

おそらくこの記事を読んでいるあなたは、すでにおおさか東線になんらかの興味をお持ちでしょう。

 

ということで、おおさか東線をご紹介すると、今回開通したのは新大阪〜放出まで。

新しい駅が4つ開業しました。

南吹田、JR淡路、城北公園通、JR野江です。

 

これで新大阪〜久宝寺の全線が開業したことになります。

 

f:id:poco89:20190323144254j:image

新大阪駅の2番ホームがおおさか東線の乗り場です。

 

f:id:poco89:20190323144332j:image

新線ではあるものの、車両は相変わらずの201系。

車両を大切に使うJR西日本の心意気が感じられます。笑

ちなみにベンチシートはお尻ポカポカで眠くなりました。

 

f:id:poco89:20190323144452j:image

奈良〜新大阪直結をJRもメディアもやたら強調していますが、正直このルートで行く人はどれほどいるのか。

乗車時刻の新大阪〜奈良を調べてみたところ、以下のようになりました。

f:id:poco89:20190323144616p:imagef:id:poco89:20190323144630p:image

まさかの従来通りが勝ち。

おおさか東線で快速に乗れれば早いのでしょうが、現在は上下4本ずつと厳しい状況です。

 

f:id:poco89:20190323144902j:image

南吹田手前で高架にかわり、JR京都線を渡ります。

 

f:id:poco89:20190323144953j:image

まさかの駅は撮影をミスりました。笑

とにかくシンプルな二線二面ホームです。

 

f:id:poco89:20190323145047j:image

JR淡路手前で阪急京都線とクロスします。

 

f:id:poco89:20190323145157j:image

新品同様の駅名表示板です。

 

f:id:poco89:20190323145235j:image

同じく城北公園通。

 

f:id:poco89:20190323145329j:image

鴫野手前は住宅や工場が入り乱れた街になっています。

 

f:id:poco89:20190323145407j:image

せっかくなので久宝寺まで行ってきました。

やはり久宝寺に来た途端、大和路快速の量に圧倒されます。

こっちの方が便利な気がします。

 

f:id:poco89:20190323145503j:image

久宝寺駅コンコースにはおおさか東線の案内板が立っていました。

こう見ると意外に乗換駅が多いですね。

乗換駅と呼べるか微妙な距離の駅も多数ありますが。

 

f:id:poco89:20190323145630j:image

大和路快速に乗って天王寺まで戻ってきました。

ミナミの中心地は難波だと思いますが、JRユーザーがよく天王寺がターミナルというのも納得できます。

 

まとめ

やはり今後もっと直通快速を増やさないと、本当の意味での新大阪〜奈良直通にはならない気がします。

今後の動向に期待です!